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央廣網北京2月1日消息（記者張棉棉）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，走過2016年，見證了我國最大、最新的航天發射場——海南文昌衛星發射中心首次啟用，領略了長征五號、長征七號首飛任務，了解了天宮二號和神舟十一號太空對接，一件又一件的航天大事讓人目不暇接、驚喜連連，2017年，又會怎麼樣跳蛋？翻開2017航天日曆，航天領域今年有哪些「小目標」等待實現？

4月天舟一號完成太空加油

天舟一號是全密封貨運飛船，起飛質量13噸，物資運輸能力6噸，採用兩艙構型，能夠將5噸貨物送到太空。中國載人航天工程(603698,股吧)辦公室副主任武平說：「長征七號運載火箭經過飛行驗證考核以後，上半年將用長征七號運載火箭發射天舟一號貨運飛船與天宮二號進行對接。」

天舟一號這次任務將驗證推進劑在軌補加技術，為未來我國空間站的建設搭橋鋪路。中國載人航天工程辦公室主任王兆耀表示：「貨運飛船天舟一號是我們國家全新的飛行器，主要承擔為空間站運送一些消耗物品，航天員的消耗品、吃的用的、推進劑、維修設備、維修器材和試驗載荷設備，並且下行銷毀一些空間站的廢棄物。」

就在1月，天舟一號貨運飛船出廠評審會已經召開，天舟一號通過出廠評審。這就意味着，天舟一號就這樣華麗麗地出生了！

7月左右北斗三號探測布局全球

從2012年底，北斗正式向全世界公開宣布提供服務，到現在，北斗衛星在天空中已完全建成由14顆組網衛星和32個地面站天地協同組網運行的北斗二號系統。2015年以來，我國又成功發射了5顆北斗全球導航試驗星，目前已完成試驗驗證，基本固化了北斗三號衛星的狀態。

根據北斗系統「三步走」發展戰略，北斗一號是有源定位；北斗二號是有源定位+無源定位，這種定位類似於GPS，可以覆蓋全球三分之一的地方；而北斗三號系統採取了星間傳輸、地基傳輸功能一體化設計，實現了高軌、低軌衛星及地面站的鏈路互通，最終將做到覆蓋全球，性能大幅提升，也就是在2020年前後完成35顆北斗衛星的組網。千里之行始於足下，今年7月左右，它將進行首次發射，實施數次一箭雙星發射，今年年內一共計劃發射6至8顆衛星，北斗衛星導航系統副總設計師李祖洪說：「我們要發展全球衛星導航系統，為全球用戶無償提供導航定位信號，全天候、全天時、高精度實現導航定位系統。」

12月前後嫦娥五號重啟探月新征程

從2013年年底嫦娥三號那隻胖兔子到月球以後，轉眼三年多過去了，現在它的弟弟嫦娥五號也要再次踏上月球的尋寶之旅。按計劃，它將於今年12月前後，由我國目前推力最大的長征五號運載火箭護送從中國文昌航天發射場啟程。

嫦娥五號相比3.8噸多的嫦娥三號來說，又胖了不少，有8.2噸。為什麼這麼胖？因為肩上的擔子重。嫦娥五號承擔我國探月工程「繞、落、回」三步走中最後一步任務，也就是在月球軟着陸及自動採樣返回，屆時，中國將成為全球第三個自主掌握月球探測返回技術的國家。嫦娥五號探測器系統副總設計師張伍說：「嫦娥五號的任務就是在月球指定區域着陸，然後採集兩公斤樣品，再返回地球。」（來源：央廣網）【作者：和訊獨家】【了解詳情請點擊:www.hexun.com】

（中央社台北12日電）中國大陸國家發展改革委發言人趙辰昕今天表示，預計2017年春運期間，全大陸旅客輸送量將達到29.78億人次，比2016年成長2.2%。

其中，道路運輸25.2億人次，成長1%；鐵路運輸3.56億人次，成長9.7%；民航5830萬人次，成長10%；水運4350萬人次，成長2%。

新華社報導，今年春運從1月13日正式開始，到2月21日結束，總計40天。趙辰昕表示，今年春運壓力仍然很大，甚至比前幾年壓力還有所增加，主要原因是客運壓力更大、客運和重點物資運輸統籌的難度較大。

此外，大陸氣象部門預測，今年冬天天氣的不確定因素較多，局部地區可能會出現雨雪冰凍、大霧和團霧天氣，影響交通秩序。

報導說，目前道路、水運的運力比較充足，鐵路高峰時段部分方向供需仍然可能失衡，民航受空域資源限制，高峰期部分航線可能一票難求。1060112

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